Investeringsplan NMBS

RhB · Bericht door **RhB** » 06 mar 2006, 20:25

Dat is een feit, echter wordt het geen tijd om materieel dat in 1962 en 63 werd gebouwd te vervangen door nieuw materieel.

En met een GEN in het vooruitzicht met meer stop treinen tussen desbetreffende eindpunten en het Hoofdstedelijk gewest, lijkt me nieuw materieel aangewezen.

RhB · Bericht door **RhB** » 06 mar 2006, 20:28

Een MS 96 alleen, dat is de laatste dienst Brussel - Welkenraedt. Normalerwijze voldoende, enkel niet wanneer er een voetbalmatch te Anderlecht was.

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 06 mar 2006, 20:29

Het materieel doet het toch nog. En als de trein op tijd is, en ge zit een beetje in de warmte, dan mag het oud materieel nog 120.000.000.000 jaar meegaan voor mijn part

overweg13 · Bericht door **overweg13** » 06 mar 2006, 20:32

Hallo,

Er rijden meer ms 96 solo dan je zou denken: bepaalde diensten op Lille - Oostende, Herstal - Lille, op de IR Gent - Luchthaven, op zaterdag en zondag na de splitsing in Landen, alle dagen na de splitsing in Brugge, enkele vroege en late diensten op Brussel - Luxemburg.

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 06 mar 2006, 20:36

overweg13 schreef:Hallo,

Er rijden meer ms 96 solo dan je zou denken: bepaalde diensten op Lille - Oostende, Herstal - Lille, op de IR Gent - Luchthaven, op zaterdag en zondag na de splitsing in Landen, alle dagen na de splitsing in Brugge, enkele vroege en late diensten op Brussel - Luxemburg.

Waarom moet die IR h eigenlijk met een MS 96 rondrijden. Op IC verbindingen zitten ze soms nog met MS 80 en daar hebben ze MS 96

SIMPY.be · Bericht door **SIMPY.be** » 06 mar 2006, 20:39

Soms rijden er nog klassieke motorstellen IC's... Je moet niet vragen welke kloof er soms is!

Bericht door **Shrek** » 06 mar 2006, 20:40

Er is wel degelijk nood aan IC-materiaal

misschien kan een 13+I6/I10 wel een oplossing vormen

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 06 mar 2006, 20:42

I11 te weinig. Dat geloof ik niet. Al eens in Oostende geweest na het begin van het huren van de I11.

Bericht door **Shrek** » 06 mar 2006, 20:47

eens reeks 14 (droom) er is zullen die I11 wel snel achter 13nen hangen zeker

overweg13 · Bericht door **overweg13** » 06 mar 2006, 20:51

SIMPY.be schreef:Soms rijden er nog klassieke motorstellen IC's... Je moet niet vragen welke kloof er soms is!

Ah, waar? Mogelijk één laatavondtrein op lijnen 25/124 om veiligheidsredenen, maar verder????

Bert · Bericht door **Bert** » 06 mar 2006, 20:56

De IC F heeft een tijdje met klassieke stellen gereden.

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 06 mar 2006, 20:57

Bert schreef:De IC F heeft een tijdje met klassieke stellen gereden.

Volgens een paar mensen op dit forum doen ze nog een IC L met klassieke stellen.

SIMPY.be · Bericht door **SIMPY.be** » 06 mar 2006, 20:57

den IC L iedere dag 1x
(een jaar geleden meerdere keeren oer dag)
en de IC G ook een keer (heb ik toch vóór de crach gelezen)

Ruben · Bericht door **Ruben** » 06 mar 2006, 20:58

Een tijdje geleden reden ze ook soms op de IC G.

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 06 mar 2006, 21:02

Ruben schreef:Een tijdje geleden reden ze ook soms op de IC G.

Ze hebben de IC G ook nog gedaan met twee locs van de HLE 21/27 (een vanvoor en een vanachter) en I 11 in het midden.