Train World, het nieuwe NMBS-museum in Schaarbeek
Geplaatst: 03 sep 2012, 00:54
De NMBS begint, jaren na de eerste plannen, met de werken aan een erfgoedmuseum voor treinen. Het project kost ruim 20,5 miljoen euro.
Van onze redacteur
Geert Sels
Brussel
Train World, zo zal het nieuwe NMBS-museum heten, en het komt naast het station van Schaarbeek, dat zelf een renovatie krijgt. De nieuwe hall funcioneert als erfgoedmuseum en kenniscentrum. Het heeft de ambitie om meer te zijn dan een parkeergarage voor oude locomotieven.
De plannnen voor het museum gaan al lang mee, maar zijn om diverse redenen steeds opgeschort. Soms was het wegens tegenvallende jaarcijfers onkies om met een extra project uit te pakken.
Eerder was 2010 geprikt als openingsdatum. Het museum kon dan de viering van 175 jaar spoorwegen in België de nodige luister geven. Uiteindelijk is de viering niet doorgegaan. Na de treinramp van Buizingen vond de NMBS het gepaster om het low prifile te houden.
Striptegeknaar en Schaarbekenaar François Schuiten werd in 2009 al laureaat in een wedstrijd om de scenografie uit te tekenen. Hij bepaalt de inkleding en het verloop van de prestatie. Eerder deed hij al de sceografie voor het Autriquehuis, de eerste woning van Victor Horta, eveneens in schaarbeek. Ook het metrostation Hallopoort is een ontwerp van hem. Het architectenbureau SUM staat in voor de nieuwbouw van de hall. Voor zijn ontwerp gaat hij uit van glas en staalprofielen, om de stijl van industriële bouw op te roepen.
Paradepaadjes
Volgens La Dernière Heure kost het project meer dan 20,5 miljoen euro./ Dat is een stuk meer dan het bedrag van 14 miljoen euro dat een paar jaar geleden circuleerde. De hall voor het nieuwe museum vord geraamd op acht miljoen euro. Ze komt naar het station te liggen en heeft een oppervlakte van achtduizend vierkante meter. Daarin worden de paradepaartjes van het rijdend ergoed geposeerd. De eerste locomotief van de Belgische Spoorwegen en een exemplaar van het Type 12 Atlantique komen er te staan.
De ruimte wil meer zijn dan een depot voor treincuriosa. Ze wil het verhaal vertellen van de geschiedenis, het heden en de toekomst van het spoor. De treintechnologie kent een bijzondere focus.
Voor de aanpassing van het onthaal wordt 330.000 euro uitgetrokken en de uitvoering van de scenariografie wordt geraamt op 5,75 miljoen euro.
Die bestaat uit een glazen voorgevel, waarachter vier ruimtes uitwaaieren. VAnaf een mezzanine heeft men van bovenuit zicht op de sporen, die over de volledige lengte van het gebouw lopen. Om een 'zachte inplanting' in de buurt te verkrijgen, heeft de hall een groendak en een zijgevel van honderd meter bekleed met planten.
Het historische station, in 1994 beschermd als monument, krijgt een renovatiebeurt. Het oudste gedeelte uit 1887 is ondertussen aangepast als Travel Center. Die werken kostten 735.000 euro. Het rechtergedeelte, dat er later bijkwam in Vlaamse neorenaissancestijl, moet nog een renovatie krijgen. Dat zal ongeveer drie miljoen euro kosten. In het station zelf komen een kenniscentrum, een bibliotheek en een cafitaria.
Over twee weken wordt de eerste steen van de nieuwbouwwerf gelgd. De werken zelf beginnen rond half oktober. Tegen mei 2014 hoopt de NMBS zijn Train World te openen.
Uit: De Standaard van donderdag of vrijdag
Van onze redacteur
Geert Sels
Brussel
Train World, zo zal het nieuwe NMBS-museum heten, en het komt naast het station van Schaarbeek, dat zelf een renovatie krijgt. De nieuwe hall funcioneert als erfgoedmuseum en kenniscentrum. Het heeft de ambitie om meer te zijn dan een parkeergarage voor oude locomotieven.
De plannnen voor het museum gaan al lang mee, maar zijn om diverse redenen steeds opgeschort. Soms was het wegens tegenvallende jaarcijfers onkies om met een extra project uit te pakken.
Eerder was 2010 geprikt als openingsdatum. Het museum kon dan de viering van 175 jaar spoorwegen in België de nodige luister geven. Uiteindelijk is de viering niet doorgegaan. Na de treinramp van Buizingen vond de NMBS het gepaster om het low prifile te houden.
Striptegeknaar en Schaarbekenaar François Schuiten werd in 2009 al laureaat in een wedstrijd om de scenografie uit te tekenen. Hij bepaalt de inkleding en het verloop van de prestatie. Eerder deed hij al de sceografie voor het Autriquehuis, de eerste woning van Victor Horta, eveneens in schaarbeek. Ook het metrostation Hallopoort is een ontwerp van hem. Het architectenbureau SUM staat in voor de nieuwbouw van de hall. Voor zijn ontwerp gaat hij uit van glas en staalprofielen, om de stijl van industriële bouw op te roepen.
Paradepaadjes
Volgens La Dernière Heure kost het project meer dan 20,5 miljoen euro./ Dat is een stuk meer dan het bedrag van 14 miljoen euro dat een paar jaar geleden circuleerde. De hall voor het nieuwe museum vord geraamd op acht miljoen euro. Ze komt naar het station te liggen en heeft een oppervlakte van achtduizend vierkante meter. Daarin worden de paradepaartjes van het rijdend ergoed geposeerd. De eerste locomotief van de Belgische Spoorwegen en een exemplaar van het Type 12 Atlantique komen er te staan.
De ruimte wil meer zijn dan een depot voor treincuriosa. Ze wil het verhaal vertellen van de geschiedenis, het heden en de toekomst van het spoor. De treintechnologie kent een bijzondere focus.
Voor de aanpassing van het onthaal wordt 330.000 euro uitgetrokken en de uitvoering van de scenariografie wordt geraamt op 5,75 miljoen euro.
Die bestaat uit een glazen voorgevel, waarachter vier ruimtes uitwaaieren. VAnaf een mezzanine heeft men van bovenuit zicht op de sporen, die over de volledige lengte van het gebouw lopen. Om een 'zachte inplanting' in de buurt te verkrijgen, heeft de hall een groendak en een zijgevel van honderd meter bekleed met planten.
Het historische station, in 1994 beschermd als monument, krijgt een renovatiebeurt. Het oudste gedeelte uit 1887 is ondertussen aangepast als Travel Center. Die werken kostten 735.000 euro. Het rechtergedeelte, dat er later bijkwam in Vlaamse neorenaissancestijl, moet nog een renovatie krijgen. Dat zal ongeveer drie miljoen euro kosten. In het station zelf komen een kenniscentrum, een bibliotheek en een cafitaria.
Over twee weken wordt de eerste steen van de nieuwbouwwerf gelgd. De werken zelf beginnen rond half oktober. Tegen mei 2014 hoopt de NMBS zijn Train World te openen.
Uit: De Standaard van donderdag of vrijdag
