Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik denk dat er nog geen binnenlandse diensten mogen worden aangeboden door derden, NMBS heeft hier nog tot 2032 een volledige monopolie op.
En NMBS levert tussen Liège-Guillemins en Maastricht wel de treinbestuurder en treinbegeleider voor de Drielandentrein.

Drielandentrein zal gaan rijden naar Liège vanaf zondag 9 juni.

E14401, E14402 en E14411: HLE18 + M6
E14403 en E14413: M6 + M7
E14414: HLE18 + I6 + I10 + I11

Er waren (als ik het goed heb) 6 chartertreinen gisteren voor de KSO-dag: - E14401: Antwerpen-Centraal 08:02 - Oostende 09:41 - E14402: Brugge 10:32 - Oostende 10:45 - E14403: Genk 07:30 - Oostende 10:07 - E14411: Oostende 15:50 - Antwerpen-Centraal 17:44 - E14413: Oostende 15:46 - Genk 18:58 - E144...

Dat waren gewoon M6'en die gecharterd waren voor de vele schoolgroepen die vandaag naar Oostende gingen voor de KSO-dag.

Samenstellingen van 2024 zijn beschikbaar in Beluxtrains.

Van harte welkom. Ik ben zelf ook "maar" 18 en al zo'n 4 weken op de baan als treinbegeleider, dus laat leeftijd je zeker niet afschrikken. En voor de opleiding kan ik alleen maar tips geven uit mijn opleiding voor treinbegeleider, maar de leerstof inderdaad elke dag eens herhalen en dan k...

Vagonweb is wel vaker fout, zo geeft die ook aan dat de Nightjet naar Wenen over het volledige traject wordt getrokken door een ÖBB Vectron terwijl er (momenteel) nog een locwissel plaats vind in Aachen.
Ik heb deze week wel al een Nightjet-vectron gespot tussen Hofstade en Y Weerde.

In Zwitserland zijn zitplaatsreservaties vaak ook niet echt nodig voor binnenlandse reizen.

giuseppe schreef: ↑15 feb 2024, 09:44 Op de p treinen vanuit Luik maar Brussel is ook regelmatig Limburgs personeel te horen. Hebben die misschien standplaats Luik?

Ik heb het hier enkel over de trein naar Maastricht, op andere treinen van/naar Luik kunnen treinbegeleiders van overal in het land aanwezig zijn.

Enkel treinbegeleiders van Luik gaan naar Maastricht dus vermoedelijk zullen deze dan ook die opleiding krijgen.

Die zal om het half uur rijden in plaats van om het uur verwacht ik. Dat of Antwerpen-Zaventem-Hasselt wordt beperkt tot Mechelen of omgeleid richting Brussel... Dan verwacht ik eerder dat tweede als ik uit beide opties zou moeten kiezen. In Mechelen is er opzich nog een redelijk vlotte overstap op...

Dan zal er hopelijk wel iets anders worden meegestuurd, want zonder I11 stuurrijtuig heb je geen dienstafdeling maar ook geen PBM-afdeling met toegankelijke toilet.

Er zijn op die verbinding al slachtoffers, vanaf dat de trein van GoVolta zal gaan rijden tussen Amsterdam en Parijs zal de E3333 omgeleid worden over L27B en dus geen halte meer hebben in Mechelen, en door de extra reistijd hierdoor wordt deze ook beperkt tot Brussel-Noord. 4 treinen per uur is voo...

260689 schreef: ↑13 feb 2024, 15:54 Daar hebben ze letterlijk de WC pot afgerukt en een dienstcompartiment van gemaakt. Dus kans dat even I10 met fietsenafdeling in komt te zitten is vrij groot daar er ook een dienstcompartiment.

In de I11-stuurrijtuigen zit ook een dienstafdeling.