Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ja, dat was toen bij een eerdere revisie niet werd voldaan aan de (toen nieuwe) Duitse eis van - als ik het juist heb - een gesloten toiletsysteem. Later hebben die rijtuigen wel een gesloten toiletsysteem ingebouwd gekregen toen ze werden gereviseerd om dienst te gaan doen op de HSL-Zuid, maar men ...

Permitteer mij om te mieren: GCT staat voor GreenCityTrip

Er is een optie voor de aanschaf van tot wel 250 stuks ICR totaal - nagenoeg de gehele vloot - maar slechts een deel daarvan overweegt men om te bouwen voor nachttreingebruik.

Grappig dat dit topic vanmiddag werd geopend, want precies deze zelfde middag zag ik op Amersfoort Centraal een personeelslid (of tenminste een persoon in geel hesje) vanaf de parking via het overpad met een vaartje het perron op fietsen :lol: En nee, het is niet dat ik dit nu alleen heb opgemerkt o...

Wat is daar ineens gebeurd? De laatste keer dat ik de perronlengtes uit de bijlagen van de netverklaring noteerde (een paar maanden geleden) was de kortste nuttige lengte nog 222 meter :o Ik bied in elk geval Hergenrath met 129 meter perron. Dat geeft een maximum van 4 rijtuigen, of heel misschien 5...

Doe mij maar liever een toeslag dan een verbod op binnenlands gebruik. Anders stroomt de trein in Antwerpen half leeg (richting zuiden) of daar pas vol (richting noorden) en rijdt dan matig bezet op Antwerpen-Brussel, op zo'n drukke corridor is dat heel zonde.

Als je nu een bus inlegt, en die trekt weinig reizigers (want het is een bus, het is trager én het heeft een extra overstap), dan wordt dat geheid gebruikt als argument om dan ook maar geen trein meer in te leggen. Dat terwijl die trein wel veel meer reizigers zou trekken. Daarom is het naar mijn be...

In het document hierboven wordt trouwens uitgegaan van een HLE 18 met I11/I10/I6. Is M7 echt helemaal geen optie tegen dan? Geschikt voor 25 kV en de HSL, in theorie aangepast zodat hij zeker in het vrijeruimteprofiel van de buurlanden past en natuurlijk veel meer capaciteit. Zonder KVB kom je niet...

Ik ben in Nederland opgegroeid met "stootblok", pas na een jaar of twintig hoorde ik voor het eerst de term "stootjuk" en nog altijd zit die niet in mijn systeem. Onder vakpersoneel (machinisten en dergelijke) wordt volgens mij wel vaak gesproken over "het juk".

Een jaar nadien nog een nabrander: wat is er eigenlijk gebeurd met het bardisco- en de restorijtuigen sinds deze afscheidsrit? Zijn ze bewaard, verkocht, gesloopt, staan ze ergens op een stoffig afstelspoortje weg te kwijnen?

Hoeveel M7-rijtuigen zullen volgens de huidige inzichten beschikbaar (dienstvaardig) zijn tegen de dienstregelingswijziging in december, wanneer het M4 en alle klassiekjes (bij mijn beste weten) het toneel voorgoed gaan verlaten? Een prognose is welkom

Mogelijk dat Arnhem - Duisburg geblokkeerd is vanwege de beperking op Interrailers in de zomer. Voor de volledigheid: er is geen beperking op specifiek Interrailers ingesteld, maar een algemene reserveringsplicht, dus ook voor reizigers met Flexpreise en zo. Vroeg in dit jaar had NS International w...

Verder zou men ook men een actieplan moeten komen hoe men stations met toegangspoortjes kan uitrusten, aangezien veel incidenten lijken te gaan over vervoersbewijzen. Toegangspoortjes zijn geen heilige oplossing. In Nederland heeft men dezelfde problematiek met agressie tegenover treinbegeleiders, ...

Weet iemand of er nog iets significants gaat veranderen aan dienstregeling of materieelinzet vanaf de kleine dienstregelingswijziging komende zondag? De NMBS-website is zeer summier: Vanaf zondag 11 juni passen we onze dienstregeling licht aan en wijzigen we het traject van sommige treinen. Deze aan...

1 à 2 minuten tijdwinst kan zomaar genoeg zijn om de Eurostar Londen-Amsterdam met een halfuur te kunnen versnellen, aangezien de rijpaden nu nét niet op elkaar lijken aan te sluiten.

Of die trein straks überhaupt nog rijdt is helaas een tweede, maar dat terzijde

Omdat ook L96N nu met ETCS is uitgerust is hiermee het doek definitief gevallen over TBL1 als hulpsysteem. Dit werd tot gisteren nog door Thalys gebruikt maar behoort nu tot de geschiedenisboeken. Wordt de baanvaksnelheid op L96N dan ook opgeschroefd naar 220 km/u? Ik meen me te herinneren dat dat ...