Het Groot Belgisch Treinen Forum

Da's toch te zot voor woorden,... Waarom eindstation in Budel? Als er tot Weert gereden wordt, kan je mits overstap in Weert per trein alle richtingen uit... Er waren meerdere problemen genoemd (politiek en infrastructuur-technisch, zeker voor 3kV treinen) in die andere discussie, waardoor hier een...

Ongeveer 40 bladzijden in dit draadje gemist :shock: Het valt me nu pas op dat de Brussel-Wenen (40468) nu via de zuidelijke route gaat. Klopt het dat er geen directe treinen meer via Passau-Nürnberg rijden? Nu zijn er toevallig in dat gebied wat problemen (München-Berlijn, München-Karlsruhe…): is ...

dovaere schreef: ↑03 jun 2024, 07:49 Voor het eerst sinds deze?

Sinds 12 juni 2017 reed het TMST-stel 3224/3213 voor Thalys Izy; Izy huurde dit stel van Eurostar.

In december gebeurde iets gelijkaardigs: viewtopic.php?p=281483#p281483

En dat kan nooit veel kosten. Een paar honderd meter bovenleiding, een ETCS balise en een perron. Een homologatieprocedure voor Nederland kan dat wel. Is dat nodig voor zulke situaties? Welke homologatie? Voor de ETCS? 3 kV is er al in Nederland. En indien zo, dan is dat echt dogmatisch denken dat ...

maarten schreef: ↑02 jun 2024, 20:35 En dat kan nooit veel kosten. Een paar honderd meter bovenleiding, een ETCS balise en een perron.

Een homologatieprocedure voor Nederland kan dat wel. Is dat nodig voor zulke situaties?

Weinig productieve weekends voor het goederenverkeer op Antwerpen Noord want 10 minuten voor de heilige NMBS passeert legt men alles stil :roll: Triestig! Tis ver gekomen! Heb daarnet eens een rondje naar Kalmthout via de Antwerpse haven en moet zeggen dat ik zeer verrast was door de vele goederent...

Trek het je niet aan AIMajedest, je vraag is hier meer dan welkom! Zo heb ik ook weer wat bijgeleerd.

Dan heb je in principe toelating nodig van de 'chef de bord', dacht ik.

Ook dit laten zien? https://www.railteam.eu/nl/services-on-your-journey/hop-on-the-next-available-train-hotnat/ Wat wel vervelend is (niet voor jullie geval) dat dit alleen in Keulen beschikbaar zou zijn. Dus als je met de ICE van Frankfurt naar Parijs zou gaan, dan is het niet mogelijk. Tussen Fra...

Ik ben er ondertussen achter gekomen dat via deze link,wel te achterhalen is wat men aan de duitse zijde gaat doen qua werkzaamheden: https://www.dbinfrago.com/web/schienennetz/fahren_und_bauen/bauschwerpunkte-11092294# Of dat dan aansluit met de plannen aan Belgische zijde dat mag ik hopen,maar ze...

Vandaag voor het eerst met de taxi van Keulen naar Brussel onderweg, bekostigt door DB. We zijn met 4 reizigers in dezelfde situatie belandt. Mijn reis starten in München rond 15u. Door massieve vertragingen (vanwege infrastructuurproblemen op de HSL tussen Stuttgart en Mannheim is deze lijn tijdeli...

Vandaag heeft ook de MIVB zelf voor het eerst gecommuniceerd over de grote veranderingen van het tram- (en bus)net de komende maanden. https://mivbstories.be/wat-verandert-er-op-je-tram-en-buslijnen-in-2024/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR2uQCCJqE_ut3OdnZywiYQYrwMwqxQZ4OUNvCJw8lQJswnD7AJL8LgrWg8_aem_ZmF...

Dus als je van Eijsden naar Heerlen reist, moet je nog steeds uitstappen om te kunnen in- en uitchecken op het perron van Maastricht? Da's op zich ook een bijzonderheid binnen Nederland...

de 406 vergelijken met de velar die nu al bij eurostar zit heeft weinig zin. In tegenstelling tot DB heeft eurostar wel een werkplaats in Brussel waar ze tijdens de nacht al een eerste ingreep kunnen doen. Die optie is er niet voor DB en dus voert men stellen af of men gaat ritten beperken om dit p...

Een dubbeldekstrein toegelaten krijgen op de Nederlandse HSL-Zuid (je weet wel, die lijn met de belabberde constructie op slappe bodem) kan nog wel eens lastig worden. En is het überhaupt wel nodig om de nieuwe bestelling geschikt te maken voor diensten naar Nederland? De 17 e320's zouden daarvoor ...