Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het beetje capaciteit dat er nog rest wordt meteen ingenomen door extra goederentreinen eens de overbelaste lijn Brugge-Gent is verdubbeld. Je extra treinen zouden dan dus weer moeten verdwijnen. Zou men niet een paar goederentreinen via Tielt kunnen sturen? Die lijn is dubbelsporig, maar heeft sle...

https://www.tijd.be/ondernemen/transport/rangeerheuvel-voor-goederentreinen-krijgt-neutrale-uitbater/10458868.html vertelt al iets meer :wink: Het weinige dat leesbaar is, gaat over een neutrale operator. Dat kan dus eigenlijk niet Lineas zijn. Zo nieuw is dat niet. In Duitsland zijn er verschillen...

ovspotter_be schreef: ↑15 feb 2023, 10:55 Misschien een beetje off-topic, maar is er in Zwitserland eigenlijk bediening aan de zitplaats in 1e klasse zoals je dat hebt op de ICE of Railjet?

Ja, die is er. Maar ik ga dan wel meestal in de wagen direct naast de restauratiewagen zitten.

En dat is het probleem. Er wordt gekeken naar TREINEN die te laat zijn, niet naar of je je REIZIGERS op tijd aflevert. Als je een trein opheft en die telt niet meer in de statistieken, dan introduceer je deze perverse prikkel. De reizigers die in die trein zaten hebben nog altijd vertraging. De SBB...

Het onderscheid tussen IC en IR in Zwitserland qua restauratie is onduidelijk. Inderdaad zul je in een IR niet snel een restauratiewagen tegenkomen. Maar er zijn ook IC's zonder restaurants, zowel hele lijnen (IC4 van Zürich richting Duitsland; IC51 tussen Basel en Biel/Bienne), als ook bepaalde to...

Vraagje: Ik zie dat in Antwerpen Berchem niks meer beweegt op sporen 1-4. Ik vermoedt omdat je vandaar niet in Centraal geraakt. Maar gaat dat zo blijven, of heeft men met Berchem plannen die toch weer bruikbaar te maken?

En over IC en IR - ik ben ook geen insider maar vermoed dat dit is afgevoerd omdat dit onderscheid de gemiddelde reiziger weinig tot niets zegt. Ook in Nederland is het (voor de leek al even nietszeggende) verschil tussen "sneltrein" en "Intercity" ooit afgeschaft. Duitsland ide...

Maar ik kan niet laten me af te vragen of die auto's nu echt 2000 km op de trein moeten om te kunnen verscheept worden - want wat zouden ze anders in Zeebrugge verloren hebben? - in Polen zijn toch ook zeehavens? Gliwice is helemaal in het zuiden. Ik denk dat met de trein naar Zeebrugge van daar ni...

De reistijd op de trajecten zoveel mogelijk verminderen Een tweede IC naar Nederland: Brussel - Eindhoven of Brussel - Rotterdam De EC Brussel - Basel / EN Brussel - Milaan terug invoeren Vergeet die EC's maar, daar zit amper iemand op te wachten. Ik anders wel. Met de huidige chaos in Duitsland mi...

Ik vraag me af of ETCS het makkelijker gaat maken voor landen als belgie en frankrijk om te switchen van links naar rechts. Je hebt geen seinen meer die vervangen moeten worden. De meeste spoorlijnen in België zijn toch al zo ingericht dat beide sporen in beide richtingen gebruikt kunnen worden? In...

Meen je het dat er hier hetze is over het overslaan van een station die op 500/2500 meter afstand ligt van een ander station als het gaat over een verbinding naar Parijs? Het hoofdoel van die trein is niet Brussel - Parijs, maar grenstreek - Parijs en grenstreek - Charleroi. En dan stop je beter ov...

Bijzonder dat er in de doordeweekse spits maar 1 uur tussen de ritten van/naar Maubeuge zit. Dat betekent dus dat je toch beide omlopen van de S-trein met multicourante MS96 moet doen (de P-ritten niet meegerekend); bij een zuivere tweeuursdienst had je slechts één omloop nodig gehad. Waarom dan ni...

Waarom niet een non-stop nachttrein "voeden" met HST's langs twee kanten tussen belangrijke spoorhubs? Voorbeeld: non-stop nachtrein van Keulen naar Milaan. Die kan je voeden met ICE's uit alles wat Noordelijker ligt. In Milaan heb je dan weeral aansluitingen naar iedere belangrijke stad ...

Waar ik overigens vurig op hoop zijn meer nachttreinen van/naar Brussel. Het zou mooi zijn moest er iemand de Milan - Basel - Luxemburg - Brussel weer doet opleven...

Interrail is slechts zelden een optie, omdat je maar 1 heen- en 1 terugrit naar/van je woonland kan maken. Bovendien is onze boekhouding geen fan van Interrail. Reden is dat de reisweg niet op Interrail staat (screenshot van app kan eventueel), en ik niet altijd de 4 dagen gebruik (en er dus kans o...